Traiter les données

Présentation d'une nouvelle carte d'interface sans fil haut débit 5G pour les applications ferroviaires

Dans le transport ferroviaire, des quantités de données de plus en plus importantes doivent être traitées pour assurer la sécurité opérationnelle, réduire les coûts de maintenance et améliorer le confort des passagers grâce à la connectivité à bord. Les systèmes de transport modernes s'appuient donc sur des applications informatiques embarquées haut de gamme avec différentes interfaces robustes avec le train et le monde extérieur. Pour offrir une disponibilité à long terme en utilisant la dernière approche technique et un débit de données élevé pour les applications ferroviaires, duagon a développé une nouvelle carte porteuse CompactPCI Serial robuste offrant des fonctionnalités de communication mobile 5G aux systèmes 19".

L'une des principales exigences pour que les opérations dans le secteur ferroviaire fonctionnent de manière efficace et fiable est d'atteindre un débit de données élevé pour les applications. Associée à un processeur puissant, une carte d'interface haut débit telle que la G239 offre de nombreuses possibilités d'application, telles que l'Internet à bord pour le confort des passagers, la communication générale de back-office à des fins de maintenance prédictive ou la vidéosurveillance en direct vers les centres de contrôle. en cas d'urgence. Pour que les fabricants de rails soient préparés aux futurs ajustements et évitent les mises à niveau coûteuses, la disponibilité à long terme des appareils garantit une durée de vie prolongée du produit. Avec ses fonctionnalités de communication mobile 5G, la carte d'interface offre déjà la dernière norme disponible et est évolutive.

Pour utiliser la fonctionnalité sans fil, le G239 dispose de trois emplacements : deux emplacements M.2 pour la 5G et un emplacement pour mini-carte PCI Express pour le WLAN. Pour la communication mobile 5G, la carte est équipée de huit connecteurs d'antenne QLS (quatre connecteurs pour chaque carte M.2) ainsi que jusqu'à trois connecteurs d'antenne QLS pour la fonctionnalité WLAN. De plus, un récepteur GNSS de haute précision est disponible pour une localisation précise de la trajectoire, par exemple.

Dans l'architecture du système de communication ferroviaire, la carte d'interface à grande vitesse est généralement située à l'extrémité avant où elle communique directement avec un réseau cellulaire. Pour optimiser la connexion et la couverture réseau, il dispose de huit emplacements pour carte microSIM.

Une autre raison du développement de la carte d'interface était de l'équiper d'un récepteur GNSS de haute précision, qui a une précision de moins d'un mètre et, avec des fonctionnalités supplémentaires, même jusqu'à dix centimètres. Grâce à cela, les clients peuvent créer des applications telles que le positionnement précis des voies, la localisation des trains lorsqu'ils sont positionnés dans le dépôt. Grâce aux racks flexibles et à la stratégie de produits modulaires de duagon, les clients peuvent avoir jusqu'à trois G239 avec six modems 5G installés pour une transmission sans fil absolue de données élevées.

En plus du matériel, un outil logiciel convivial est inclus pour interagir avec la carte d'interface. L'utilisateur peut ainsi contrôler à distance quelles cartes microSIM sont connectées aux modems et peut réinitialiser à distance l'alimentation de chaque modem. Basée sur la norme CompactPCI Serial, la carte est évolutive avec des interfaces série haute vitesse.

Pour un fonctionnement fiable dans des environnements difficiles et mobiles, la conception intégrée inclut également une résistance à une plage de températures étendue : La carte d'interface est conçue pour une température de fonctionnement de -40 °C à +85 °C et est livrée avec un revêtement enrobant.

Gunther Gräbner est architecte de solutions chezduagon